© FIA
Zespół McLarena zwrócił uwagę na to, że nowy regulamin nie zabrania korzystania ze Straight Mode na stracie do wyścigu co budzi w nich obawę o bezpieczeństwo.
W czasie zakończonych już testów w Bahrajnie, jednym z najważniejszych tematów były problemy z procedurą startową z jakimi borykają się samochody nowej generacji.
Po wezwaniach ze strony McLarena, FIA zdecydowała się przetestować nowe rozwiązania dot. procedury startowej, aby zapewnić zawodnikom odpowiedni czas na przygotowanie samochodu do startu i uniknąć sytuacji, w której wielu z nich nie ruszyłoby z miejsca.
Pojawiły się również różne spekulacje odnoszące się do szybkości wykonywanych startów - w tej kwestii rzekomo najlepiej mają radzić sobie zespoły napędzane jednostką napędową Ferrari o czym w ostatnim czasie opowiedział George Russell.
Po testach zwrócono także uwagę na kolejną istotną kwestię dotyczącą procedury startowej. Na prawie każdym torze w kalendarzu pozycje startowe znajdują się na odcinku prostej startowej, na której dozwolone będzie korzystanie z trybu Straight Mode. Co ciekawe, regulamin nie zabrania korzystania z ów trybu w czasie startu na dojeździe do pierwszego zakrętu.
Zastosowanie trybu Straight Mode na dojeździe do "jedynki" w istocie zmniejszyłoby opór i w efekcie poprawiłoby prędkość maksymalną auta, lecz sprawiłoby kierowcom również dodatkowe trudności w opanowaniu bolidu przy i tak wymagającej procedurze startowej i ogromnym momencie obrotowym.
Oscar Piastri jest zdania, że start z tak niskim poziomem docisku byłby mocno ryzykowny:
"Stawka 22 samochodów, w której każdy ma o 100 punktów docisku mniej brzmi dla mnie jak przepis na tragedię" - przyznał Australijczyk.
Podobnego zdania jest także Andrea Stella - Włoch zaznaczył jednak, iż jego zdanie podzielają również pozostałe ekipy w stawce:
"Sądzę, że wszyscy są zgodni w kwestii korzystania ze Straight Mode po starcie na dojeździe do pierwszego zakrętu - lepiej tego nie robić."
"Mimo, że musi to zostać w jakiś sposób usankcjonowane przez FIA, rozumiem, że wszyscy w stawce są zgodni."
Powołując się na słowa Stelli, zespoły są zgodne w kwestii niekorzystania ze Straight Mode na starcie do wyścigu. Można zatem spodziewać się, iż zakazanie startów z mniejszym poziomem docisków może być jedną z pierwszych zmian dot. procedury startowej, na jakie zdecyduje się FIA.
21.02.2026 19:14
3
0
Ciekawe czy przy restartach silniki Ferrari też będą miały przewagę?
21.02.2026 19:41
6
4
mclaren bardzo lubi ucinać tzw jajka, na jednym torze by zostało to użyte a na innym nie, w meksyku by użyli, a w baku tylko ogon stawki by próbował, a gdyby spróbował to by wciskał się tam gdzie miejsca nie ma
najlepiej żeby w F1 był start lotny żeby przypadkiem ktoś nie próbował zyskać tam gdzie mclaren nie chce tracić
co jeszcze można zmienić co jest niebezpiecze? o wiem, prędkość maksymalną, maksymalną energię z silników elektrycznych, no i nakaz pokonania tylko 20 okrążeń na jednym komplecie opon, nie chcemy przecież formuły chaosu, należy regulować jak dygnitarz partyjny wskaże palcem
21.02.2026 22:15
2
4
@giovanni paolo
Może czas wymienić klawiaturę na taką z poprawnie działającym SHIFTem...?
23.02.2026 07:29
2
2
@Vendeur Młodzież nie wie co to duża litera i do czego służy. Oni nawet nie muszą myśleć, bo robi to za nich sztuczna inteligencja. Zapewne właśnie w tym momencie On pyta się teraz AI po co jest duża litera a jak już się dowie, to i tak nie będzie miał czasu pisać z dużej
21.02.2026 21:59
6
0
Jak McLaren ostrzega tzn że oni mają problem. Niekoniecznie inni.
22.02.2026 09:29
2
0
„Wszyscy są zgodni”. No chyba, że będziesz na P1 i P2 gdzie masz czysty tor. Ewentualnie P3 i P4 żeby wyskoczyć na P1
22.02.2026 23:02
2
0
Typowe gadanie Stelli, widzą po testach, że będą w top 4, ale raczej za P6, więc wymyślają głupoty i się boją. Max dobrze powiedział, boją się startować, to zapraszam na stare z alei serwisowej. Jak mnie ten McLaren wnerwia 😡
Jeśli nie masz jeszcze konta, dołącz do społeczności Formula 1 - Dziel Pasję!
zarejestruj się